在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般来讲，应由物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定，既可以使用一种运输方式，也可以使用联运方式。如何决定物流运输方式，可以从以下五个方面做出全面的考虑与平衡：

（1）货物品种及其性质。

货物的品种用多样化来衡量，这个多样化虽然不直接影响运输方式的确定，但为了确保货物在到达客户手中是正确的和数量准确的，必须选择统一存放、统一转运的运输方式，这样有利于货物的跟踪。而货物的性质，直接影响运输方式及运输过程中包装物的使用。比如对于一些水剂的货物，如果管道是直接与客户相通的，毫无疑问，管道运输是此形态物料的首选运输方式。如果没有匹配的管道相通，水剂的货物就应该选择适合这个货物形态的存储载体，也要选择符合国家安全运输政策的运输方式。因此，对于水剂的货物，首先按其性质，应该选择储罐式的运输载体，看国家安全运输政策所覆盖的范围，确定是走公路运输还是水路运输。当然，也可以通过对货物采取增加外包装保护的形式改变其运输方式，不过成本将成倍增加。

（2）运输时间/期限。

运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间选择运输方式。运输时间的快慢一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在现在的物流体系中，每一种物流运输方式都有比较准确的物流时间，仓库人员及销售助理只需做好日常数据收集，或针对不同的物流商，向其索要不同区域、不同的物流运输方式，都可以获取准确的物流时长。根据这个时长，再结合生产计划，可以制定准确的货物起运时间，确保能准时交付。

（3）运输距离。

一般情况下，距离的远近直接影响了运输方式的确定。一般情况下可以依照以下原则：

​ 300公里以内，用汽车运输。

​ 300～500公里，用铁路运输。

​ 500公里以上，用船舶运输。

一般这样的选择是比较经济合理的。如该货物是出口的，就不必纠结，它一定是选择水路运输的方式来操作。但是它又有要求到货时间比较紧的问题，可以通过两个方面加快运输速度：一是加快生产进度；二是通过选择港口和航线来做出判断选择。很多时候，即使是500公里以上的运输距离，就因为货物紧急及客户至上的理念，都会认为公路运输是最快速的运输方式而选择其作为后备的补救措施。但这个运输方式虽然快速，但做决策前要充分考虑与评估其费用。

（4）运输安全性和准确性。

没有绝对的安全，只有相对的安全。对于不同的运输方式，哪个最安全，企业自身有一个判断标准。当今的物流体系，所有货物都能做到实时跟踪，它的信息准确性起码是有保障的。但对于不同的运输方式，不同性质的物料可能在运输过程中造成一定的损耗，这会导致在准确性上存在误差。不管是多少，它一定是在一个可控的范围内，并且是可以通过一些优化得到改善的。

（5）运输批量。

因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择水路运输。

上述所影响的不同的运输方式的要素不是孤立存在的，一个适合企业的货物运输方式一定是从多个维度进行综合分析制定出来的。它的选择是快速响应还是成本至上，与企业的业务服务理念相关。除此之外，还需根据企业自身所配备的运输资源选择符合自己业务需求的运输方式。一般情况下，企业会有自己的运输车队，对于这一点，如何充分利用自有车辆与第三方物流的优势，以及如何分配它们的运输方式，使得更好地与业务配合，提高客户满意度呢？

案例8-2

选择

一个位于开发区的企业，其物流部拥有12辆自有货车用于珠三角地区的客户货物配送。企业的客户遍布全国各地甚至全球的各个国家。为了提高企业产品的配送效率与服务质量，它应该对自有车辆做什么样的配送规划？怎样才能发挥自有车辆的最大作用？自有车辆的资源如何与其他运输模式相搭配？此案例的问题，可以通过下面的分析，得出想要的答案。

企业在做出不同的运输模式选择前都要考虑以下问题，再做出适合企业的选择。先从自有车辆说起，一般情况下，如果企业拥有资源，一定会先利用自身的资源再向外寻求其他资源。因为自有资源的调配和反应速度比较快，能在异常情况下以最快的速度去补救。因此，只有在分析利用完自有车辆资源后，才会向外寻求其他更合适的资源。

​ 自有车辆的数量与其能覆盖的区域的发货量。

如果企业所处的位置是开发区，按公路运输所具备的优点，应该能覆盖的运输区域是珠三角地区（包括广州、深圳、珠海、佛山、东莞、惠州、中山、江门、肇庆9个城市）。首先，必须第一时间研究这9个方向上的客户数量及其发货需求量，判断发货需求量是否与自有车辆的运力相匹配。其次，以广州黄埔区为发射点，与另外8个不同的城市按方向能划分成几条路线？如珠三角9个城市从方向上可以划分为：

线一：广州、东莞、深圳、惠州。

线二：广州、中山、珠海。

线三：广州、佛山、肇庆、江门。

判断每条路线需求发货量要求多少辆车可以满足运力？

​ 利用匹配再剔除的方式选择自有车辆的配送服务。

即每条线路上，从近到远的发货量做匹配。首先，要满足的是广州市内不同区的送货需求，再往每条线路上的城市扩散。如果广州市内不同区的送货需求已经消耗完自有车辆的运力了，其他城市基本就可以考虑第三方物流的使用了。总的来说，就是从自有车辆的运载能力出发，先满足距离比较近的，再向远处扩散，远处的城市长期处于不能满足的状态的，即可寻求第三方物流达到配送的目的。

​ 在实际操作过程中，还要考虑单个客户的一次运输量。

如果在广州白云区内，3个客户的运输量才占货车核定载重量的1/3，而在佛山的某一客户的送货需求量已经达到核定载重量了，这个时候应该从成本与效率出发，先满足佛山客户的送货需求。其他地区根据当天送货回厂的货车时间再确定能否送货。如果不能送货，与业务员沟通推迟一天，再统一安排。

​ 自有车辆在实际的派送过程中，不会做到完美的或完全满足当天的货物运输需求。

同一条路线的客户货运总会出现客户数量多但总货量少、需送货的客户配送总量已超过货车的核定载重量、客户送货进厂难度大等问题。因此，在实际的货运路线配货过程中，还需要考虑同一条送货路线上所需送货的客户总数。一般情况下，同一条送货路线上9个单位是上限，超过了会导致产品不能及时送到位。另外，在整个自有车辆的配送过程中，都会出现各种各样的问题，导致不能完全满足需求，毕竟资源是有限的。因此，该过程不能缺少业务员的参与，对于出现不能满足送货需求的路线，业务员需配合做客户配送日期调整，让资源得到最大化的利用，最大限度地满足客户的需求。

​ 对于上述不能完全满足的客户，可以利用日常数据进行分析。

对于确实存在配送运力差异的，根据公司总体的投资政策及业务的销售策略，确定是否有增加运输车辆的需求。或者与第三方物流公司合作，把每天不能在同一条线路上配送，且业务员不能协商交期的客户由其参与第二天的配送。所要寻求的是，一个全能的配送物流公司等同于一个中转站，承接不同方向的货物，利用自身的多条物流线路上的配送资源，达成配送目标。

​ 把自有车辆的运输能满足的区域去掉，剩余的区域，物流部和业务部需要根据距离的远近及客户的需求制定不同的运输方式。

如果客户对于产品的交期宽度是非常广泛的，加之量也大，完全可以考虑使用铁路运输。但是这个运输方式的考虑，要分析清楚由工厂仓储到铁路、铁路到站后到客户仓库两段距离如何解决。如果这两段距离都可以通过货运的方式解决并且比较好操作，可以判定用此方式进行。如果两段距离所费的人工成本及运输成本已经占了整个运输成本的2/3，即需要重新核算此运输方式的整体成本效益，再做出进一步决策。

​ 针对制造型企业，特别是化工行业，还涉及比较重要的一个方面是危化品的运输。

危化品的运输除了对运输配送车辆有特殊要求外，对司机与押运员也有特别的要求。它的实行主要是按国家对危化品运输的管理规定来操作：危化品车辆应该是专用的，要配有必要的通信工具；所有检测指标及配备的安全装置要达到相对应的要求。每年度按要求进行年检，并且要求是持证的危化品公司共同管理；对于驾驶员，要取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，还需经市区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格。同时，在整个危化品的运输过程中，都需要配备押运员，押运员也是需要经过考试并取得上岗证，了解所运输的危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法。

​ 一般情况下，选择水路运输的都是一些沿海的城市。

广州开发区本身拥有黄埔港、南沙港两个大港口，通过太平洋可以比较快速地把货发到沿海的所有城市，如天津、上海、吉林等。提前收集不同港口不同航线的时间及船期，按照客户要求的交期或中间仓的库存情况，可以有针对性地选择适合用此运输方式的订单。水路运输是运输成本最低的方式之一，而且它本身在港口所配套的对接设备设施是最齐全的，对于从工厂到港口、目的港口到客户工厂这两段距离来讲，也可以做无缝对接。

​ 公路运输在工厂，特别是对业务部来讲，可以说是万能的。但对于当前一些物流服务与承诺的差异度，导致业务部对它既爱又恨。

对于不在海运航线上、铁路运输在前后两段距离无法操作、交付时间比较紧的时候，公路运输就成了企业的必然选择。在选择公路运输时，直线点对点和通过一些中转物流来实现运输到货的，它们所花费的时间及成本也是不一样的。因此，在选择公路运输时，一定需要收集一份清晰的路线清单，清单里面包含运输费用成本、运输时长、到达客户处方式及费用标准。每次按交付周期及企业期待的服务来选择物流运输商。

​ 对于管道运输，可以说是化工行业特有的方式。

众所周知，当前大多数城市家庭用的天然气，就是管道运输的。对于天然气来讲，它属于市政工程，因为使用群体比较庞大，因此所覆盖的范围比较广泛。但对于一个特定行业的化工企业来讲，因为有特定的客户群体，如果都同处一个工业园区，而且客户比较固定或与客户签订了长期的合作协议，可以通过在企业工厂与客户之间建立管道的形式做物料/产品输送，这样既可以安全快速把物料/产品输送给客户，又减少了运输成本。即使不在同一个园区，只需要确定客户群体，以及测算了建设管道的投资回报率，也是可以建立管道进行物料/产品输送的。

总之，不能忘掉的一条原则是：无论选择哪一种运输方式，都是基于客户要求的到货时间、该运输方式所涉及的区域及其运输周期、成本三个方面共同决定的。产品采用合适的运输方式到达客户手中，不仅仅是仓储物流部一个部门的责任，它是多个部门及基于企业的销售策略所共同作用的。在整个企业所决策的物流运输方式上，都应该制定一个紧急预案措施或方式，以确保在出现异常情况时能快速决策相对应的运输方式。