这几年，4S店服务站的经营日益艰难。一方面新车销量不景气加上售后客户不断的流失，部分客户运输业务不好导致车辆出勤率下降，甚至是车辆停运，如果把服务站比作一个水桶，现在的情形就是流进来的水少（新车），流出去的水多（流失客户），使得进厂台次和维修产值严重下滑，客户的钱越来越难赚；另一方面主机厂保修政策趋紧，要求降低保修索赔率，保修产值急剧下滑，而前几年保修产值占服务站总产值50%左右。

在这种情况下，服务站该如何突破当前的经营困境呢？在辅导过程中，我们发现，那些经营得相对不错的服务站，都在大力提升事故车的业务产值。比如，某4S店服务站在公司没有消贷、物流挂靠、新车投保及续保等能提供引入事故车维修资源的情况下，还让事故车维修产值保持了持续稳定上升，截至2016年8月，事故车维修产值已超过200万元，占其4S店总产值的27%。

其实，相对于新车的保修业务，事故车业务变动不大，是一个相当稳定的收入源，只是长期以来不为服务站所重视。因此，要突破当前的困境，就必须重视事故车的业务，需要大力提升事故车的业务拓展能力。具体来说，可以从下两点着手：