我们所谈的提高运输配送效率，讲究的不仅仅是“快”，伴随的是“服务优质与成本较低”。通常情况下，配送效率低会从三个现实结果反映出来：一是运输成本与运输量之间的关系波动比较大；二是客户对产品配送周期不满意；三是运输成本偏高。因此，将从物流自身及企业自身两大部分来分析，通过对这两大部分在实际操作中出现的资源浪费及操作流程的不合理，共同探讨提高运输配送效率的方式。

（1）订单发货量与频率。

对企业自身来讲，运输配送的指令是订单，订单自然成为产生配送的先行条件。订单的发货量及订单的频率是影响运输配送效率最大的因素之一。为什么这么说呢？前面无论是哪一种运输方式，只要该货量达到该运输方式的整车运输的，它的运输配送速度是最高的。如走水路运输，一个集装箱的货量可以使整个服务包揽上门提货、整柜运输、目的地港口直接配送至客户工厂的一条龙服务，所有环节都可以做到无缝对接，等同于整个货柜“私有化”的操作模式，速度可以说是可以自己掌握。

对于小订单，走水路运输拼货，从企业自身的工厂到港口需要自己做配送，到港口要拼柜、等柜，到达目的地港口需要等提货或安排另外的物流从港口提货，再送至客户手中。这些过程可以说是都在“等条件成熟”，或者会等到拼满货柜才能起运，运输时间存在一定的“宽度”，不好控制。虽然此方式也是全权由货代去代理，但毕竟价格会相差甚远。所以，订单量是直接影响配送效率的最大因素之一。因此，在提高配送效率上，业务部首先尽量让客户所下的订单集中，尽量减少送货量少而送货次数多的情况，或与客户约定采用定期配送的形式操作。

（2）企业对产品的包装形式的开发与利用。

对于化工企业来讲，水剂的产品应尽量开发大包装，采用液袋（吨）、集装箱液袋（20吨）、槽罐车等大包装形式运输，这样既有利于运输过程中对产品的装卸与保护，也能加大整个配送效率。每次的整袋、整箱、整车、整罐的运输，可以寻找最优的运输路线和成本最低的运输模式。另外，还有一种运输模式是，企业采用自身拥有的包装容器（如槽罐），使用外部的物流资源作为运送（如与槽罐相配套的车头），只需要仓储物流部门向物流发起送货需求，物流按客户到货时间把罐满产品的包装容器拉至客户处卸货即可。这样有利于降低成本及提升管理效率，进而提高整个产品运输配送效率。

（3）自有车辆的合理利用。

企业拥有配送车队——自有车辆，应该按客户群体所需货量的大小、客户对包装的要求、客户地址、产品的毛利来综合考虑自有车辆的配送模式，以及通过自有车辆在配送过程中发现一些可优化的点。

首先，针对自有车辆所能覆盖的区域，以及区域内的客户的具体地址去设置每条送货路线。然后每天根据实际的订单需求，派送同一条线路上的订单，再根据订单数量调配同一条线路上的送货车辆。如果同一条线路上的客户送货数量过多，货车不能在一天内送货完毕，可以把同一条线路上比较偏离主路线或在路线上跑得比较远的订单先做剔除，与业务部商量后再做第二天拼单发货。

其次，对于一些经常性重复送货的客户，除了从订单源头上减少少量多次的配送需求外，还可以在该区域内寻找一个第三方仓库，让该仓库的配送覆盖该片区域。只需要对该仓库所需配送的量核算清楚，制定一个该仓库所需要放置的安全库存，通过远程操作订单与出库单，由该仓库管理人员做当地的简单配送（如三轮车）。自有车辆只需要定期做中间仓库的安全库存补充即可。这样既可以提高片区的产品运输配送效率，又能通过降低每天来回多次跑同一天路线做配送所带来的高运输成本。

（4）服务质量。

从物流本身来看，物流的服务质量往往决定了整个产品的运输配送成本与效率。因为物流的服务质量体现在到货准时率及客户满意度上。在当前物流网络覆盖全球的时代，选择一个高服务质量的物流运输商，也是提高运输配送效率的方式之一。企业应该从自身的客户服务理念需求出发，从物流运输商的资质、配送线路、送货时长、运输费用等多个维度考核与选择物流运输商。引入一到两个物流运输商参与企业的产品运输配送服务，通过竞争的方式相互激励与提升合作物流商的服务水平。另外，还可以通过对合作物流商的内外部考核的模式，进一步提升他们的服务水平。这些考核条款的设定，一定是从高效产品运输配送及现场服务两大因素上设置的。

虽然物流可以触及好多区域，但在整个运输配送过程中，相当于整个产品的运输交付另外一个系统去操作，企业无法时刻了解运输配送的整个过程。通常情况下，第三方物流在承运物品时会出现以下问题：

​ 物流为了本身的利益和成本，一般情况下都会约定上门提货的起重数与数量，而企业为了产品能第一时间送到客户手上，都会与物流约定上门提货的反应时间。但物流内部也有自身的物流路线，对于上门提货都按自己的操作原则进行。因此，经常会出现上门提货不及时的情况，进而导致企业仓库在发货、装货问题上出现困难。

​ 物流提货后，一般情况下会收集整车货或足够效益的数量后才开始运输产品至目的地物流点。此时，虽然产品已提走，但实际尚未正式在运输的路途上，最终导致企业不能按客户要求到货。

​ 在整个运输途中，运输车辆或许因为车辆问题或道路政策问题导致延误，严重的因违规操作导致运输车辆被扣。但物流为了不被企业投诉，不会及时将实际情况告知企业，企业不停地追问进度而无法得知准确的信息，一步步让客户失去信任。

​ 在到达目的地，物流实施产品配送的过程中，也因为配送数量及路线成本较高，物流会因成本问题存在等货再配送的情况。

​ 在配送产品与企业客户对接的过程中，首先被投诉的问题是配送人员的态度问题及与客户的配合度问题，其次是产品的外观问题，最后是物流与客户的签收单据问题。

在与物流运输商合作的时候，还需向其提出一个可查询整个产品的运输动态情况系统。无论是在淘宝还是在京东上买东西，都可以实时看到所购买的产品的去向及到货时间。因此，无论是自有车辆还是与合作的物流商，都需要在日常物流跟踪中有一个系统。在做供应商考核的时候，也需要一并把这个作为供应商的能力进行考核，如表8-1所示。

表8-1物流供应商日常考核表