（1）商用车行业比其他行业“+互联网”要慢上大半拍

之所以慢上大半拍，有四个主要原因：首先，商用车售价较高，尤其是中重卡，消费者对于这类商品的决策难度大，反复权衡选择；其次，当前，我国卡车的消费群体，还是以散户为主，企业客户为辅，而他们对互联网信任感还不足，不放心网上销售，更愿意在线下实体店进行体验、感知，然后购买；第三，卡车销售涉及售后服务，对主机厂、经销商的持续服务依赖度非常高；最后，很多客户对产品的诉求并不是很清晰，还需要与厂商专业人员进行面对面洽谈与沟通，才买到最合适的卡车。

尽管商用车的网上销售有着诸多阻碍因素，但作为一种辅助的销售模式，已经为诸多厂商与经销商所采用，具体的方式我们将在本文后面做具体陈述。我们认为，随着互联网经济的持续深入，商用车主机厂与经销商的“+互联网”将是大趋势，卡车网上销售的比例也将会持续提升。

（2）经济越发达地区，卡车的网络销售比例越高

整体而言，长三角、珠三角等东部区域商用车的网销意识与行动实践远远走在其他区域之前。我们辅导的广东区域经销商，70%以上都有网络销售人员、合作网站等，尤其是广州、深圳、东莞、佛山等区域。同样，浙江区域经销商，这一比例也超过60%。而青海、甘肃、新疆等区域，基本还是空白状态。

（3）当前企业客户是网销的主力军，但散户比例快速上升

根据我们的调查分析，目前网络销售成交的客户中，企业客户占比60%以上，不过散户的比例呈现快速上升的趋势。