产品形态数字化技术路径可通过自动驾驶等级覆盖率、C-V2X搭载率、V2X通信维度3个量化指标进行描述。

自动驾驶等级覆盖率。自动驾驶作为智能汽车时代产品的标志性功能，象征着产品在架构、控制系统、数据流等领域的全面革新，期间产生的多样化数据支撑各环节转型发展。根据车辆的自动化程度，自动驾驶技术划分为六个等级，分别为L0级、L1级、L2级、L3级、L4级和L5级。本书将以自动驾驶等级占比评价产品形态成熟度情况。

C-V2X搭载率。V2X技术是指车辆与其他交通参与者进行通信的技术，包括车-人、车-路、车-灯等多个环节，V2X技术可以真正形成以产品为核心的数字化生态，实现数据、工具和算法的多维融合，推进产品架构的升级转型。本书将以V2X技术在新产品上的覆盖率评价产品形态成熟度情况。

V2X通信维度。V2X通信维度具体是指V2X技术能够实现的通信层级，基础的V2X通常指接入移动互联网，与其他接入互联网的设备进行远程通信，深层次的V2X技术则通常指无感、持续的通信，实现远程感知，智能识别等功能。V2X的接入维度是高维自动驾驶的前提条件之一，也是智能交通生态的重要组成部分。本书将以V2X通信维度评价产品形态成熟度情况。

围绕上述3类量化指标，给出产品形态数字化在2025、2030、2035年的阶段性发展目标。

2025年，通过“软件定义汽车”，逐步实现汽车数字化、智能化、网联化升级：L2-L3级自动驾驶新车销量占比超过50%；C-V2X终端新车装配率达50%；V2X维度为接入移动互联网，实现互联网内设备通信。

2030年，产业生态由“链式关系”向多领域、多主体共同参与的“网状生态”转变，同步推动传统产业升级和新兴产业发展：L2级自动驾驶功能的新车销量占比超过70%，L3级及以上占比超过50%；C-V2X终端新车装配率达50%；V2X维度为车与车实现无感通信。

2035年，全面形成“网状生态”，并通过实现“上天”和“入地”打通产业链条各环节之间的壁垒：L2级自动驾驶占比达到100%，L4级及以上自动驾驶占比超过10%；C-V2X终端在新车上基本普及，装配率达到80%；V2X维度为实现车与交通基建设施实现通信，如交通标识牌识别，充电设施识别等。