产融是把双刃剑，利弊吉凶，要看是谁来用，要看如何来用。

功力深、修为高的人，可以一剑在手，傲视群雄；功力不够、修为浅薄的人，容易伤到自己。

瑞幸咖啡以史无前例的速度，吹起了一个迷人的大泡沫。当泡沫破裂的时候，不但自己城门失火，还殃及实控人的另一块资产——神州系。

神州系起源于2007年12月的神州租车。

陆正耀创办神州租车，一年时间在各大城市开了30家门店。三年后，获得联想控股12亿元的投资。有了钱，神州租车迅速的跑马圈地，到2014年一季度，车队总规模扩张到5.5万辆车，超过行业第二至第十大租车公司的总和，成长为中国汽车租赁十强排行榜第一名。

2014年9月，神州租车在香港主板上市，陆正耀拥有了第一家上市公司，个人财富也水涨船高。

网约车火热之后，陆正耀又创办神州专车，切入网约车市场，并于2016年将神州专车装入神州优车，以神州优车为主体，登录挂牌新三板，首日市值便突破400亿元。

之后，神州优车又设立神州买买车、神州车闪贷两个项目，切入汽车零售、汽车金融领域，沿着汽车产业链不断延伸。

2019年7月，神州优车又从长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司手中收购了宝沃汽车67%的股权，并通过神州优车（厦门）信息科技有限公司（简称“神州厦门”）控制宝沃汽车。

至此，陆正耀经过苦心经营，搭建一个完备的汽车产业生态。如图14-3所示。

图14-3 陆正耀的商业版图

其中，神州专车为用户提供出行服务；神州租车的车辆既可用于出租，又可租给神州专车使用；神州买买车解决了神州租车的二手车处置问题；神州车闪贷则为买车方提供金融贷款服务。最后收购的宝沃汽车，则为神州系解决了重要的上游车源问题，这是一个从汽车制造到电商平台，再到专车、租车平台的完整产业生态。

这个生态系统，就像陆正耀布下的一盘大棋。旗下的各个公司就像他手中的棋子，已经子子相连、势成一体。

此外，神州优车还曾发起汽车产业基金，总规模100亿元，并投资了造车新势力之一的小鹏汽车。

在国内，从传统整车厂商到新兴的互联网车企，没有一家公司拥有如此完备的汽车生态系统。

这个系统就是陆正耀的竞争力、护城河，就是他驰骋汽车产业的资本和底气。拿着这样一把好牌，汽车行业的任何玩家都不敢小看他。假以时日，他是有机会成为汽车领域一方霸主的。

可惜，2020年4月，瑞幸咖啡的一纸公告，让这一切迅速坍塌。

2017年，神州优车原COO钱治亚在中国开了瑞幸咖啡首家门店，然后迅速扩张。2019年5月，瑞幸就在纳斯达克上市了，这个速度史无前例，瑞幸由此成为一家知名公司。

可是谁也没有想到，上市还不到一周年，瑞幸就在多方压力下发布公告，自曝财务造假，股价一路暴跌，迷人的泡沫破裂了。

后果是很严重的，机构做空、股民讨伐、债主逼债、监管介入。

陆正耀是瑞幸的最大股东，上市时仍持有30%股份。神州系与瑞幸咖啡的关联关系是公开而明确的。所以，当瑞幸陷入危机的时候，神州系受到牵连是必然的。

瑞幸暴雷之后，中信证券等做市商，退出为神州优车提供做市报价服务。

2020年6月，陆正耀所持神州优车股份全部被司法冻结，而神州优车则因迟迟未能发布2019年年报，最终被新三板强制摘牌。

2020年7月，英属维尔京群岛法院宣判清算陆正耀持有的瑞幸咖啡股份，陆正耀失去对瑞幸咖啡的控制权。

2020年12月，神州租车发布公告称，第一大股东神州优车将以17.71亿港元的价格将公司20.86%的股份出售给MBK Partners，神州租车将按约定完成私有化、撤销上市地位。交易完成后，陆正耀与神州租车将彻底没有关联。

打天下用了13年，失去却只用1年