企业从交付策略分为生产入库、订单装配、订单制造、订单设计四种模式，但对于制造部来说就是两种制造策略——MTO和MTS。多数企业不会只采用一种计划模式，可能对常销产品采用生产入库，对于配销产品采用订单装配或订单制造。

ERP系统中一般都有标准的逻辑，在SAP中标准的MTS有4种计划策略，MTO有3种计划策略。

5.1.1 MTO策略

MTO下的三种计划策略的主要特点如表5-1所示。

表5-1 MTO下的三种计划策略的主要特点

一些汽车零部件企业如生产仪表盘/保险杠的厂家适合采用计划策略50，汽车整车企业给出的滚动该预测是相当稳定的，可以将汽车整车企业给出的预测作为独立需求维护，汽车仪表盘组装后体积大，由于是异形件很难存放，而且搬运时容易碰划伤，因此零件厂基本都是先制造出部分零部件储存，然后接单客户订单之后再进行喷漆和装配。对于长周期的零件是基于整车厂提供的预测采购，而短周期的零件可以在接到整车厂的提货订单后给供应商下达采购订单。

计划策略60适用于那些客户定配置较多的成品，产成品的总量需求是稳定的，但最终的一些定配置不同，此时预测不能做在产成品上，而是做在半成品上。同样的长周期物料可以基于预测采购，短周期的零件可以接到客户的订单后再下达给供应商采购订单。然后基于客户订单后完成最后的装配。

计划策略20，现在很多做出口代工的企业都是选择这个策略，成品出货不稳定，无法预测。国外客户并不会提供中长期的成品预测，基本都是N月的5日左右下订单，然后在N+1月的月底要求交付，在N月的下旬会增补少量需求。正常订单周期在6~8周；紧急订单周期在3~4周。短制造周期的部件可以基于客户订单制造或采购，而长周期部件只能自己来预测备库。部件备少了，客户订单无法满足；部件备多了，容易形成呆滞，半成品和原材料的控制是困扰企业的大问题。例如笔者辅导过的一家位于江苏的，做代工的割草机就是这种情况，割草机的长周期部件包括小型汽油机的缸体/缸盖，需要基于自主的预测去采购。其中缸盖需要从重庆采购，交付周期长，批量大，必须整车采购，因此库存高达4~6周。

5.1.2 MTS策略

MTS计划策略对比如表5-2所示。

表5-2 MTS计划策略对比

笔者在一些医药企业见过使用策略10，销售部每月进行出货预测并设定安全库存水平，然后转化为成品的净需求提交给制造部，制造部根据净需求组织物料采购和生产，生产周期在4~6周；客户订单都是要求库存出库。这种模式下会出现成品缺货，而且各月的制造能力利用率可能会有很大的波动。

水泥/化工/电解铝等行业会采用策略11进行生产，这种情况下制造部的主要目标是充分利用产能，降低制造成品。

超过80%的采用MTS公司都是使用的计划策略40，后面的主计划逻辑就是基于这个逻辑。

策略52主要是一些工业品制造商采用，由于制造周期长于交付周期，必须基于预测进行部件生产，但由于成品的种类多，因此库存是保持在半成品，基于客户的订单进行最后装配，此外，客户可能会提出一些特殊需求，这些专用的半成品是基于客户订单来生产或采购。