轰轰烈烈的整合活动并不是在DAY ONE庆典之后才开始，之前几个月里除了秘而不宣的财务审计，业务部门之间的接触和交流便已悄然进行。尽管这是一次有些急躁的收购，但很多调研并没有被省略，甚至做的非常的细。

有些基金公司收购企业时眼睛里似乎只有财务报表，对收购企业的业务不甚了解。即使完成了收购，很容易出现外行领导内行的情景，对收购方和被收购方都将是场噩梦。

最明显的例子是当年新加坡丰隆集团收购新飞一案。丰隆集团是做投资和房地产出身，在家电行业无任何经验，收购新飞后内乱不断，员工十年都未涨薪，关于停产的传闻此起彼伏。而新飞电器曾是国内冰箱市场四朵金花之一，收购之后很快跌出了一线品牌阵营。有人揣度当初丰隆集团收购新飞后无意专心经营，本计划打扮一番高价卖出的，却不想砸到了自己手里。

而卡兄就不一样了。它审核的不只是你的财务，还有你的运营。制造业在很多地方有异曲同工之处，比如工程机械的制造大量采用焊接工艺，而井工设备也是这样，而且卡兄旗下本身有庞大的矿业产品业务。

工厂运营的水平怎样，有什么瑕疵，通常逃不过他们专家的法眼。从这一侧面来说，绿城工厂应该不会太差，虽然可能会有这样或是那样的问题。否则的话，也不会被卡兄看在眼里，最后，也不会完成收购。

在一些前期工作准备得差不多之后（这还是在DAY ONE庆典之前），卡兄方面同绿城工厂中高层管理人员召开了一次特别重要的会议。

会议主题是绿城工厂收购后的整合方案，由设在北京的资产运营部负责召集。注意，不是讨论，而是要公布这个方案。这个会议非常重要，在很大程度上决定着绿城工厂的未来。

在重点介绍这场会议之前，我们最好对卡兄特别是卡兄在中国的发展做一次尽可能完整的背书。这对我们了解它对绿城工厂的所作所为大有裨益。

卡特彼勒近百年的发展史，随着世界史长河的风云变幻而蜿蜒前行，有着跌宕起伏的经历，甚至对人类历史的进程都留下了一笔。它的经历，堪称传奇。

多个版本包括官方版本大都在说卡特彼勒始于1925年。其实，还能往前追溯35年。早在1890年的时候，天才少年本杰明·霍尔特（Benjamin Holt）尝试使用各种形式的蒸汽推土机进行农耕，同一时期和他从事同样事业的还有丹尼尔·贝斯特（Daniel Best）。

显然本杰明•霍尔特要更胜一筹，于1904年研制成功第一台蒸汽履带式推土机。

在此之前几千年里面，各类车辆大都是依靠圆形的轮子依附于地面行进。能够想出履带并且让它运用于实际的人，那绝对是一个天才。而这种履带，英文单词直接就是caterpillar。

1906年，本杰明•霍尔特又研制成功第一台天然气履带式推土机，开始在农业方面使用。

16年的努力探索，只为等待一个机会。1908年，这样的一个机会来了。

那一年，洛杉矶严重缺水，白宫为这事费尽脑汁，召集专家，一连商讨了很多方案，最后决定大兴土木，建设渡槽引水。

水源位于数百英里之外的欧文斯流域（Owens Lake），需要由成千上万个吨重的输水管道组成渡槽，但所经之处大部分区域为荒漠。此项工程虽远不及我国在二十世纪六十年代建造的惊天地、泣鬼神的伟大工程红旗渠，但工程难度也非常大。特别是在运输物料上，负责工程的主管犯了难。

这个时候本杰明•霍尔特毛遂自荐，请求使用自家新研发出来的履带式拖拉机。当时他的工厂新下线100台拖拉机，这项工程就采购了其中了27辆。

有人看到本杰明•霍尔特的拖拉机浩浩荡荡在荒漠中穿行的情景，远远望去就像是毛毛虫（英文caterpillar），于是“卡特彼勒”开始名声大噪，很快被世人所熟知。

对于一提起卡特彼勒，很多人就想起毛毛虫，卡兄的品牌专家们对此很不认可，在多个公共场合严肃的声明卡特彼勒和毛毛虫并没有半毛钱关系。

说实话，把一家生产大宗机械的500强跨国公司和一个微不足道的小虫子联系在一起确实让人很难堪。他们这样声明能够让人理解。

但是卡特彼勒的名字的确脱胎于毛毛虫（caterpillar），这一点，无法更改。

本杰明•霍尔特这位名副其实的机械天才，他建厂的初衷就是为了农业机械化。但是，后来的发展已经远远超出了他的预期。

1914年，第一次世界大战爆发。当时的美国，持骑墙之势，确切地说是坐山观虎斗，大发战争财。不管是枪支弹药还是柴米油盐，他是同盟国也卖，协约国也卖。

看样子并不关卖拖拉机、推土机的什么事儿。但在当时，本杰明•霍尔特已经向英法等国家卖了一千多辆农用拖拉机。

这些拖拉机本该在田间地头耕地种田的，但是一旦战争爆发了，所有的物品都变成了军需品。

一向保守的英国人竟然脑洞大开，征用这些拖拉机发往前线，运输大炮和补给品。虽然速度缓慢，但是能够应对各种复杂的路况，而且性能强劲，不知疲倦。

看到战场上一辆辆奋力前行的拖拉机，一位英国军官当即来了灵感。如果在这种拖拉机上装上火炮或机枪？那么，它不就无敌了吗？

本杰明•霍尔特就是这样帮助英国人在战争中发明了陆战之王——坦克。

据统计，在第一次世界大战中，本杰明•霍尔特为协约国提供了大约五千辆拖拉机。当然，他对于这场战争的意义，不光在于这些拖拉机，还有坦克。

第一次世界大战对于本杰明•霍尔特工厂的意义同样重大。通过这场战争，他不但和美国政府乃至军方的联系更为紧密，而且同英国等国家建立了贸易关系。从中我们应该也能看到，卡兄在初期的时候接触的就是各国政府、军队，其格局是相当的高。这也不难理解它与中国政府打交道时为什么那样游刃有余。

2006年，本杰明•霍尔特入选美国发明家名人堂，以表彰他那卓越的成就，这是非常崇高的荣耀。

在1925年的时候，本杰明•霍尔特和丹尼尔·贝斯特联合起来，成立卡特彼勒公司。本杰明•霍尔特有着无可比拟的技术优势，而丹尼尔·贝斯特带来的是科学的管理、清晰的财务运作，以及让卡兄后来引以为傲的代理商制度。

他们的珠联璧合，使卡兄更加强大，前期的原始积累为其成为跨国企业打下了基础，为其成为历史悠久的500强跨国公司打下了坚实的基础。

一百多年以来，卡兄在世界各处攻城略地，所向披靡，逐渐成就了今日之规模。

卡特彼勒是全球最大的建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机、工业燃气轮机及柴电混合动力机车的生产商。拥有各类品牌近30种，员工12万人，客户遍布全球180多个国家，2011年销售额达到601.4亿美元。

卡兄的强大，并不仅仅在于他的规模和体量上。公司的治理、资金的运作、产品营销、文化等多方面说明他是一家现代化的企业。

还有一点可以佐证，当初本杰明·霍尔特创建了这家公司，但是你现在去看，不管是卡特彼勒的管理层还是董事会成员，都找不到霍尔特家族的身影。

仅仅能和卡特彼勒扯上关系的，是一个叫皮特·霍尔特（Peter Holt）的人，是本杰明·霍尔特的曾孙。让他盛名在外的身份是NBA马刺队的老板，此外他还是卡特彼勒在美国最大的代理商之一。

而卡特彼勒董事会成员要么是某基金公司的老板、要么是某风险投资公司的经理。十大股东里面清一色各类基金公司，最大的股东占股也只有9.52%（2016年9月14日数据）。他们和成千上万的股民共同拥有这家公司。要知道，早在1929年，卡特彼勒就在纽约证券交易所上市。

这家公司的高级管理人员大都是只拿薪水的职业经理人，而你去查这些职业经理人的底细，大多在卡特彼勒具有十年甚至二十年以上的工作经历。

卡特彼勒这样的公司权属及其治理方式，很值得国人去揣度。如果能够恰当地运用到中国商业布局里，确实能让不少企业少走不少弯路。